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减速机的耐受度和清理工作

时间:2014-01-08 09:16 作者:减速机 点击:
减速器壳体轴承箱磨损2、采煤机减速机箱体内孔轴承室磨损修复(二)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机在长期运

 减速机的耐受度和清理工作怎么弄?

    1、减速器壳体轴承箱磨损2、采煤机减速机箱体内孔轴承室磨损修复(二)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机齿轮轴轴径磨损(键槽损伤)减速机在长期运行过程中,轴头经常出现磨损、键槽损伤,问题发生后,传统方法难以现场解决,必须依靠外协修复;而且都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。
  运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。
  安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。
  ·油量应与安装位置一致。
  ·打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。
  油的更换冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。
  ·在放油螺塞下面放一个接油盘。
  ·拧紧油位螺塞及通气器。
  当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。
  3、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。
  最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。
  快速处理减速机常见问题(一)减速机轴承室磨损减速机轴承室出现磨损,问题发生后,传统方法难以现场解决,必须依靠外协修复,需要长时间停机停产,浪费企业宝贵的生产时间。
  而且都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。
  高分子复合材料具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,采用美嘉华高分子复合材料,可免拆卸、免机加工,快速有效修复轴承室磨损。
  即无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时PP视频体育直播所具有的金属材料不具备的退让性,吸收设备的冲击震动,避免了再次出现磨损的可能。
  高分子复合材料具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能
  ·切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!注意:换油时减速机仍应保持温热。
  ·装上放油螺塞。
  ·在油位螺塞处检查油位。
  按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。
  ·将油全部排除。
  经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。
  4、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
  减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。
  基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。
  ·注入同牌号的新油。
  注意事项1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。
  2、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。
  对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。